新Ⅲ型混凝土桥枕，护轨与基本轨头部间净距为400mm。

钢轨上用白色油漆作标记│←△△△→│重伤，为<--NRC-->伤损。

木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修和临时补修。

混凝土枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修、临时补修和限速（封锁）。

最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过<--NRC-->mm。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于<--NRC-->℃。

现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于<--NRC-->℃。

无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行<--NRC-->，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究。单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于<--NRC-->m。

采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于<--NRC-->，应设置竖曲线。

缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“<--NRC-->”。