对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局集团公司无法建立计量标准的量具，应送有相应资质的技术机构进行检定或校准。

线路设备大修是恢复或提高<--NRC-->结构强度的修理作业。

线路设备修理分为线路设备<--NRC-->和维修。

《普速铁路线路修理规则》是为贯彻落实“强基达标、<--NRC-->”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特别制定的。

钢轨上用白色油漆作标记│←△△△→│重伤，为<--NRC-->伤损。

木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修和临时补修。

混凝土枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括<--NRC-->、计划维修、临时补修和限速（封锁）。

最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过<--NRC-->mm。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于<--NRC-->℃。

现场焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于<--NRC-->℃。

无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行<--NRC-->，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。