对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道(含垫砟）顺坡率不小于<--NRC-->倍。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔<--NRC-->根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

胶接绝缘接头距焊缝应不小于<--NRC-->m。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧<--NRC-->根，木枕可每隔1根钉紧6根。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕每隔<--NRC-->根可空1根。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/<--NRC-->。

在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于<--NRC-->mm²的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过<--NRC-->容许偏差管理值。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由<--NRC-->作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

正线无缝线路道床边坡坡度为1：<--NRC-->。