岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行<--NRC-->。

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“<--NRC-->、作业中、作业后测量轨温”制度。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于<--NRC-->mm2的铜导线。

允许速度160km/h及以下跨区间、区间无线缝线路左右股钢轨锁定轨温之差大于<--NRC-->℃时，必须做好放散或调整工作。

施工列车进入施工地段时，应在<--NRC-->显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道(含垫砟）顺坡率不小于<--NRC-->倍。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔<--NRC-->根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

胶接绝缘接头距焊缝应不小于<--NRC-->m。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧<--NRC-->根，木枕可每隔1根钉紧6根。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕每隔<--NRC-->根可空1根。