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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

答案：B

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脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在( )m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。

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爆破作业有碍接触网及行车安全是，应先停电后作业。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，水平为<--NRC-->mm。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm为严重伤损轨枕混凝土枕。

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于（）。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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在电气化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

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无缝线路轨枕配置1667根/km的线路，轨枕间距为（）mm。

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作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由<--NRC-->指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

答案：B

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脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在( )m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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爆破作业有碍接触网及行车安全是，应先停电后作业。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，水平为<--NRC-->mm。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm为严重伤损轨枕混凝土枕。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于（）。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 500m

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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在电气化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

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无缝线路轨枕配置1667根/km的线路，轨枕间距为（）mm。

A. 600

B. 568.2

C. 543.5

D. 520.8

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作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由<--NRC-->指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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