在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

普速铁路，应根据线路( )，使用移动减速信号防护。

在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或( )，可不设置移动停车信号牌（灯）。

防护人员发现施工负责人对防护工作安排不到位或有不妥时，有权提出，如危及安全时可进行 纠正或( )，如施工负责人不予纠正时，可逐级或直接向段汇报。

发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“( )”制度，确保从业人员的安全。

防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、( )”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。

在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，施工结束后，施工（作业）负责人应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、( )全部撤出建筑限界，方可开通线路。

在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人( )。

使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有 ( )负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

高速铁路作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁( )。

施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制( )，否则禁止施工。