安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。

普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（ ）。

普速铁路线路地段，步行上下班时，通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、 口呼”，应做到“一停、二看、三通过”，严禁（ ）抢越。

高速铁路开通前，相关单位应对所有高速铁路的从业人员进行劳动安全及相关知识培训，考试合格后方可上岗。其中与作业人员生命安全紧密相关的规章制度、专业知识等“（ ）”的内容不得有错。

所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、（ ）”，防护人员必须有明显的标识。

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

电气化铁路地段为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ） mm。

电气化铁路牵引供电系统，主要牵引变电所和 （ ）两大部分组成。

在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，（ ），如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

轻型车辆运行中，须显示停车（ ），并注意瞭望。

设备管理单位接到作业单位的作业请求后，应认真核对作业方案、计划及影响范围，并派安全监督员监护施工的点前准备、点中控制、点后开通、阶梯提速等工作，实行开通、提速检查（ ）制度。