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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为<--NRC-->mm。

答案：4

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

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350＜ R≤450m曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于<--NRC-->根轨枕。

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路用列车在区间作业时，（）无动力停留机车车辆。

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自轮运转特种设备司机个人原因导致无法正常办理出退勤，影响车辆开行属于段“黄线”问题。

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集团公司防洪指挥部办公室设在工务部。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。

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乙炔瓶与明火必须保持（）m以的上距离。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员）。

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混凝土枕120km/h＜υmax≤160km/h 正线缓和曲线，三角坑的静态临时补修管理值是（）mm。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为<--NRC-->mm。

答案：4

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

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350＜ R≤450m曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

A. 18

B. 15

C. 12

D. 9

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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于<--NRC-->根轨枕。

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路用列车在区间作业时，（）无动力停留机车车辆。

A. 不得

B. 可以

C. 条件允许可以

D. 特定条件下可以

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自轮运转特种设备司机个人原因导致无法正常办理出退勤，影响车辆开行属于段“黄线”问题。

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集团公司防洪指挥部办公室设在工务部。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。

A. 700～900N·m

B. 120～150N·m

C. 1100～1400N·m

D. 250～300N·m

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乙炔瓶与明火必须保持（）m以的上距离。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员）。

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混凝土枕120km/h＜υmax≤160km/h 正线缓和曲线，三角坑的静态临时补修管理值是（）mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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