铁路线路修理工作应积极应用（）等信息技术，推进线路设备全服役寿命周期信息化管理。

高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。

铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。

铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。

使用对讲机防护时，要随时联系，并做好记录。

昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

黄色信号旗为昼间，防护员用右手展开黄色信号旗，站在指定地点的慢行地段路肩安全处所；夜间，黄色灯光。

高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。

减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

停车信号牌昼夜为表面有反光材料的红色方牌。