线路设备大修必须建立以下哪些制度（）

任何单位、部门及个人未经保管单位许可，不得将“登记簿”带出保管场所。

强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。

车站值班员应加强与驻站联络员（含配合防护的驻站联络员）联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以提醒。

自轮运转特种设备由车站出发，进入区间配合维修作业时，司机动车前必须主动联系现场防护员，了解运行范围内其他作业单位的作业情况。

在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，也必须指派驻站联络员和现场防护员。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复。

高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线需设置移动减速信号防护。

在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。