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向施工封锁区间开行路用列车，每端不得超过（）。

A、一列

B、两列

C、三列

D、四列

答案：B

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在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，长度容许误差为：在气温20℃时，定尺轨为±（）mm，焊接轨为±（）mm。

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高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。

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凡站场或区间施工作业，均应严格落实车站登记、设专职防护员等措施。未按规定落实车站登记制度、设置专职防护员措施的施工作业，一律不准进行。

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机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

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胶接绝缘接头，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）。

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在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，（），如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

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道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应有计划进行修理或更换。

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步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由<--NRC-->根据具体情况决定。

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向施工封锁区间开行路用列车，每端不得超过（）。

A、一列

B、两列

C、三列

D、四列

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，长度容许误差为：在气温20℃时，定尺轨为±（）mm，焊接轨为±（）mm。

A. 6、8

B. 6、10

C. 8、6

D. 8、10

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高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。

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凡站场或区间施工作业，均应严格落实车站登记、设专职防护员等措施。未按规定落实车站登记制度、设置专职防护员措施的施工作业，一律不准进行。

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机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

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胶接绝缘接头，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）。

A. 50mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 150mm

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在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，（），如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

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道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应有计划进行修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由<--NRC-->根据具体情况决定。

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