车站值班员（中心操作为列车调度员）在列车始发5min前要及时输入（勾选）（）。

A. 车挡间上下车地点有障碍物

B. 具备通行条件的两挡间

C. 车挡间人力制动机为对口闸时

D. 车挡间一测人力制动机为高闸台

A. 计划不清不扳

B. 机车车辆未过警冲标不扳（连续溜放、多组溜放、驼峰解体除外）

C. 溜放距离不够不扳

D. 未过联动道岔不扳

A. 事故车辆经检查可以挂运的车辆

B. 超限车辆有挂运命令的

C. 企业自备机车过轨未经路局管理部门确认的

D. 自轮运转特种设备过轨未经路局管理部门确认的

A. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）

B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时

C. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）

D. 车站满线时

A. 始发列车机车与车辆连挂。

B. 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂。

C. 在车站调车作业时，机车与车辆连挂。

D. 过渡车钩的安装。

A. 检查车顶设备

B. 开闭罐车注口

C. 冲刷机车上部

D. 使用人力制动机

A. 单线半自动闭塞区间

B. 双线反方向

C. 双线正方向

D. 单线自动闭塞区间

A. 剧毒品

B. 超限货物

C. 放射性货物

D. 爆炸品货物

A. 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行信号，确认反方向发车进路表示器显示正确

B. 当出站信号机不能开放时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车

C. 车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲

D. 列车调度员已发布双线改单线行车的调度命令，同时发布反方向行车的调度命令

A. 防尘

B. 防雨

C. 防滑

D. 防寒