A、仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用
B、闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车
C、遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用电话闭塞法行车
D、列车调度员须发布双线改单线行车的调度命令，不发布反方向行车的调度命令
答案：ABCD
A、仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用
B、闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车
C、遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用电话闭塞法行车
D、列车调度员须发布双线改单线行车的调度命令，不发布反方向行车的调度命令
答案：ABCD
A. 增加一钩算一钩
B. 减少一算一钩
C. 连续减少一钩算一钩
D. 变更同一股道算一钩
A. 客车达到50mm
B. 货车达到75mm
C. 客车超过50mm
D. 货车超过75mm
A. 敞车
B. 棚车
C. 平车
D. 平集共用车
A. 手抓篷布绳索
B. 单臂上车
C. 背对车梯下车
D. 跳车
A. 线路封锁施工
B. 发生自然灾害
C. 因事故中断行车
D. 列车调度员通知
A. 班前禁止饮酒
B. 不设置防护上道作业
C. 未按规定正确传达限速运行调度命令
D. 不具备放行列车条件冒险放行列车
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
A. 含口头布置列车换挂
B. 全列终止
C. 尾部摘车
D. 一批计划结束
A. 高柱进站、
B. 高柱出站
C. 高柱通过信号机
D. 高柱进路信号机
A. 遇天气恶劣，在100m看不见调车手信号，在专用线上取送车时，须接通全部车辆软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
B. 安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。
C. 调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先显示停车信号后，再使用简易紧急制动阀。
D. 司机在推进运行中，应随时注意压力表压力，发现异常时及时停车。
