列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现列车车辆走行部有（）等情形时，要呼叫司机停车。

A. 前发列车进入前方站进站信号机内方

B. 区间占用表示灯灭灯

C. 区间空闲表示灯点亮

D. 计轴器复零

A. 增加一钩算一钩

B. 减少一算一钩，连续减少算一钩

C. 变更同一股道算一钩

D. 变更辆数算一钩

A. 尾部主机的安装与摘解

B. 风管的连结与摘解

C. 电源的连结与摘解

D. 故障信息上报与处理

A. 遇天气恶劣，在100m看不见调车手信号，在专用线上取送车时，须接通全部车辆软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

B. 安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。

C. 调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先显示停车信号后，再使用简易紧急制动阀。

D. 司机在推进运行中，应随时注意压力表压力，发现异常时及时停车。

A. 调度日（班）计划以外，变更列车始发或终到站时

B. 货物列车无列尾运行

C. 双线双向自动闭塞区间列车头部越过出站信号机未压上出站方向轨道电路反方向发出列车

D. 开放引导信号接车

A. 夜间

B. 大雨

C. 除雪保通

D. 恶劣天气

A. 重点列车

B. 不适于在站外停车的列车

C. 停车后起动困难的列车

D. 后面有续行列车的列车

A. 向尽头线方向推送车辆作业

B. 推进车辆10辆（客车5辆）以上

C. 向设有道口的线路推进车辆运行

D. 向设有脱轨器的线路推进车辆运行

A. 列车

B. 机车

C. 车列

D. 调车车列

A. 中岔”除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。

B. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被占用或锁闭在反位

C. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被封闭

D. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被封锁