遇（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A. 占用、穿过接发车进路的调车作业

B. 站内相邻两线，一线接发列车，一线调车作业，其中挂有装载超限货物的车辆而线间距离不符合《技规》规定时

C. 能进入接发旅客列车进路的线路无隔开设备或脱轨器进行向接发列车进路方向的调车作业

D. 接车方向进站信号机外制动距离内有超过6‰的下坡道，占用延续线进行调车作业

A. 区间空闲

B. CTC系统设备正常

C. 站内无车

D. 非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 《半自动闭塞发车进路通知书》

D. 《书面通知》

A. 车辆通过台及车梯状态不良。

B. 平车车底板有空档或破损

C. 装载货物的平车货物距端板没有安全通行距离

D. 具备通行条件的两车间车钩上越过

A. 确认有关进路道岔开通正确

B. 信号手柄、道岔握柄位置正确

C. 闭止块落槽；尖轨与基本轨密贴

D. 信号操作终端表示灯（光带）显示正确；信号开、闭状态正确。

A. 列车运行及到发线占用情况

B. 未执行完的列车运行计划、重点事项、指示等

C. 工具备品及设备使用情况

D. 环境卫生及其他应交接的事项

A. 可通过目视确认

B. 利用站场视频设备确认

C. 动车组列车运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

D. 单机（单机挂车、重联时除外）运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）

B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时

C. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）

D. 车站满线时

A. 确认列车没有出发

B. 确认区间空闲

C. 确认列车整列到达

D. 确认未办理闭塞