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调动凹型车辆，调车作业计划标记符号为（）。

A、跨

B、凹

C、衡

D、阔

答案：B

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单线半自动闭塞区段，列车从发车站出发，压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为( )。

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被救援列车尾部或头部距离来车方向进站信号机（站界标）大于100m而不足300m时，在（）设置防护；不足100m时，防护人员在进站信号机（站界标）处持信号旗（灯）进行防护，不再设置响墩。

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手推调车，禁止在轨面高于地面（）m及以上的线路上推车。

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半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能( )办理复原。

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编入列车的关门车比例超过6%时（）。

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人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员（）负责管理。

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按自动闭塞法运行时，（）确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外，不准退行。

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调车手信号显示距离不足( )m时，昼间应使用夜间信号。

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夜间,红色灯光左右摇动。为（）信号。

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列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

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调动凹型车辆，调车作业计划标记符号为（）。

A、跨

B、凹

C、衡

D、阔

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单线半自动闭塞区段，列车从发车站出发，压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为( )。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

点击查看答案

被救援列车尾部或头部距离来车方向进站信号机（站界标）大于100m而不足300m时，在（）设置防护；不足100m时，防护人员在进站信号机（站界标）处持信号旗（灯）进行防护，不再设置响墩。

A. 进站信号机（站界标）

B. 救援地点

C. 预告信号机

D. 出站信号机

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手推调车，禁止在轨面高于地面（）m及以上的线路上推车。

A. 0.1

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

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半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能( )办理复原。

A. 使用故障按钮

B. 使用复原按钮

C. 按下复原按钮

D. 拉出闭塞按钮

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编入列车的关门车比例超过6%时（）。

A. 按规定计算闸瓦压力

B. 填发制动效能证明书交与司机

C. 申请调度命令发车

D. 甩关门车

点击查看答案

人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员（）负责管理。

A. 一人

B. 两人

C. 三人

D. 多人

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按自动闭塞法运行时，（）确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外，不准退行。

A. 列车调度员或后方站车站值班员

B. 前发车站值班员

C. 两端车站值班员

D. 司机

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调车手信号显示距离不足( )m时，昼间应使用夜间信号。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

点击查看答案

夜间,红色灯光左右摇动。为（）信号。

A. 取消

B. 要求再度显示

C. 告知显示错误

D. 溜放

点击查看答案

列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

A. 50至100

B. 80至200

C. 80至300

D. 100至300

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