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轨道区段空闲状态显示为（）

A、兰色光带

B、白色光带

C、红色光带

D、绿色光带

答案：A

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非集中区调车作业时，要认真执行( )制度。

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关门车不得挂于机车后部( )辆之内。

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施工特定引导手信号接车时，列车进站速度为（）。

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（）专用线、专用铁路、段管线内的停留车，须对衔接车站一端的第2、3位车辆增加拧紧人力制动机。

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遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号，专用线上取送车时，在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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“劳动安全风险提示卡”中，固定走行通道用（）粗实线表示；

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

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列检作业场所在站（）的列车中，不得有制动故障关门车。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

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实行三班或四班制的车站值班员、助理值班员，安排集中待班时，保证待班时间不少于（）小时。

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轨道区段空闲状态显示为（）

A、兰色光带

B、白色光带

C、红色光带

D、绿色光带

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遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号，专用线上取送车时，在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A. 50

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C. 200

D. 300

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“劳动安全风险提示卡”中，固定走行通道用（）粗实线表示；

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B. 黑色

C. 绿色

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

A. 0.5

B. 1

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

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实行三班或四班制的车站值班员、助理值班员，安排集中待班时，保证待班时间不少于（）小时。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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