A、 张某不会开车
B、 张某也刚拿到驾照两个月
C、 张某陪同驾驶
D、 张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上
答案:C
解析:这是一道关于交通法规理解的问题,需要我们根据交通法规来判断武某在何种条件下刚获得驾照就能合法地驾车进入高速公路行驶。
首先,我们来理解题目中的关键信息:武某刚取得驾照,并计划驾车进入高速公路行驶。我们需要找出他能够这样做的合法必要条件。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 张某不会开车
这个选项与武某能否合法驾车进入高速公路无直接关联。张某是否会开车不影响武某的驾驶资格和条件,因此A选项不正确。
B. 张某也刚拿到驾照两个月
同样,张某的驾照获取时间与武某能否合法驾车进入高速公路无关。张某的驾照情况对武某的驾驶行为没有直接影响,所以B选项也不正确。
C. 张某陪同驾驶
根据交通法规,对于新手驾驶员(如武某刚取得驾照),在某些情况下(如高速公路驾驶),可能需要有更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶员陪同。这种陪同制度旨在确保新手驾驶员在复杂或高风险的驾驶环境中得到指导和帮助,从而降低事故风险。因此,如果张某持有符合要求的驾驶证并陪同驾驶,武某在高速公路上驾驶就是合法的。C选项正确。
D. 张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上
虽然张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上是一个积极的条件,但它本身并不足以使武某在高速公路上合法驾驶。这个条件需要与陪同驾驶相结合,才能构成武某合法驾驶的必要条件。因此,D选项虽然描述了一个积极的因素,但单独来看并不足以成为合法驾驶的必要条件,故D选项不正确。
综上所述,武某刚获得驾照就驾车进入高速公路行驶的合法必要条件是张某陪同驾驶,即C选项。
A、 张某不会开车
B、 张某也刚拿到驾照两个月
C、 张某陪同驾驶
D、 张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上
答案:C
解析:这是一道关于交通法规理解的问题,需要我们根据交通法规来判断武某在何种条件下刚获得驾照就能合法地驾车进入高速公路行驶。
首先,我们来理解题目中的关键信息:武某刚取得驾照,并计划驾车进入高速公路行驶。我们需要找出他能够这样做的合法必要条件。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 张某不会开车
这个选项与武某能否合法驾车进入高速公路无直接关联。张某是否会开车不影响武某的驾驶资格和条件,因此A选项不正确。
B. 张某也刚拿到驾照两个月
同样,张某的驾照获取时间与武某能否合法驾车进入高速公路无关。张某的驾照情况对武某的驾驶行为没有直接影响,所以B选项也不正确。
C. 张某陪同驾驶
根据交通法规,对于新手驾驶员(如武某刚取得驾照),在某些情况下(如高速公路驾驶),可能需要有更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶员陪同。这种陪同制度旨在确保新手驾驶员在复杂或高风险的驾驶环境中得到指导和帮助,从而降低事故风险。因此,如果张某持有符合要求的驾驶证并陪同驾驶,武某在高速公路上驾驶就是合法的。C选项正确。
D. 张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上
虽然张某持有更高准驾车型驾驶证三年以上是一个积极的条件,但它本身并不足以使武某在高速公路上合法驾驶。这个条件需要与陪同驾驶相结合,才能构成武某合法驾驶的必要条件。因此,D选项虽然描述了一个积极的因素,但单独来看并不足以成为合法驾驶的必要条件,故D选项不正确。
综上所述,武某刚获得驾照就驾车进入高速公路行驶的合法必要条件是张某陪同驾驶,即C选项。
A. 钢板
B. 木板
C. 水泥混凝土
D. 护栏
解析:
当然,我很乐意帮助你理解这道多选题。
首先,我们来分析题目。这道题是关于收费岛的设计要求。收费岛通常位于道路或河流的交汇处,用于收取通行费。题目要求我们选择合适的材料来防护收费岛的端部,使其高度不超过1.0米,并且形状为楔形。
现在,让我们看看每个选项:
A: 钢板 - 钢板是一种坚固的材料,通常用于需要承受较大压力的结构。然而,对于收费岛的端部防护来说,钢板可能过于沉重且不必要。
B: 木板 - 木板相对较轻,但可能不够坚固,尤其是在恶劣天气条件下,木板可能会损坏。
C: 水泥混凝土 - 水泥混凝土是一种非常坚固且耐用的材料,适用于需要长期耐用的结构。它能够很好地承受重压和恶劣天气条件,因此是收费岛端部防护的理想选择。
D: 护栏 - 护栏可以提供物理防护,防止车辆或行人意外进入岛内。它通常与混凝土或其他坚固材料结合使用,以增强防护效果。
根据题目的要求,我们需要选择两种材料。选项C(水泥混凝土)和D(护栏)都是合适的,因为它们都能提供所需的坚固性和防护。
现在,让我们用一个生动的例子来帮助理解这个知识点。想象一下,你正在设计一座桥梁的收费岛。这座桥梁每天有大量的车辆和行人通过。你不想让车辆或行人意外进入岛内,同时也不想岛端部因为承受车辆撞击而损坏。在这种情况下,你会选择使用水泥混凝土来建造岛端部,因为它既坚固又耐用。同时,你会在岛端部安装护栏,以提供额外的安全保护。
所以,正确答案是CD。
A. 增加信用度
B. 增加查验频率
C. 减少查验频率
D. 减少预约率
解析:本题考察的是对公路收费及监控管理中查验记录与信用机制关系的理解。
我们来逐一分析选项:
A. 增加信用度:此选项虽与信用机制相关,但题目问的是查验效率的变化,而非信用度的增减。信用度的增加是查验记录良好的自然结果,但不是直接提高查验效率的手段,因此A选项不正确。
B. 增加查验频率:对于查验记录良好的车辆,理应减少其查验流程以提高通行效率,而非增加查验频率。这既不符合优化流程、提高效率的原则,也与题目的“查验记录良好”相悖,所以B选项错误。
C. 减少查验频率:对于信用记录良好的车辆,减少查验频率是合理的,因为这能显著提高车辆的通行效率,同时也是对守信车辆的一种鼓励和肯定。这与题目要求的“提高查验效率”直接相关,因此C选项正确。
D. 减少预约率:预约率与查验效率无直接关联,且对于查验记录良好的车辆,减少预约率并不能直接提高查验效率,反而可能带来通行上的不便。因此,D选项不正确。
综上所述,正确答案是C,即对于查验记录良好的车辆,应随着信用机制的建立逐步减少查验频率,以提高查验效率。
A. 事企分开
B. 政事分开
C. 政企分开
D. 社企分开
E. 管办分开
解析:解析这道题目,我们需要先理解题目背景和各个选项的含义,然后结合公路建设和管理的原则进行推理。
题目描述的是“建设和管理政府还贷公路”时应当遵循的原则,并强调“依法设立专门的不以营利为目的的法人组织”。这里的核心是区分不同性质的组织和管理方式。
现在我们来分析各个选项:
A. 事企分开:这个原则主要涉及事业单位和企业的区分与管理,但题目中并未明确提及事业单位或企业的区分,而是强调政府还贷公路的非营利性和法人组织的设立,因此A选项不符合题意。
B. 政事分开:政事分开是指将政府的行政管理职能与事业单位的公益服务职能分开,确保事业单位独立、自主、高效地履行其社会公益职能。在此题中,政府还贷公路作为公共基础设施,其建设和管理应由不以营利为目的的法人组织来承担,这正是政事分开的体现。因此,B选项符合题意。
C. 政企分开:政企分开主要是将政府的管理职能与企业的经营职能分开,增强企业的自主性和市场竞争力。但题目中并未涉及企业的经营,而是政府还贷公路的建设和管理,所以C选项不符合题意。
D. 社企分开:这个选项并不是一个标准的、广泛认可的原则或概念,它可能涉及社会组织与企业的区分,但在此题中并未明确提及,因此D选项不符合题意。
E. 管办分开:管办分开主要强调政府部门对事业单位的管理职能与举办职能的分离,但题目强调的是建设和管理政府还贷公路时法人组织的设立原则,并未直接涉及管理职能与举办职能的分离,所以E选项也不符合题意。
综上所述,答案是B选项“政事分开”,因为它最符合题目中“建设和管理政府还贷公路,依法设立专门的不以营利为目的的法人组织”的描述。
A. 网络故障
B. 电脑故障
C. 软件问题
解析:这道题的各个选项解析如下:
A. 网络故障:移动支付依赖于网络连接,如果网络出现问题,将无法进行移动支付。因此,网络故障是可能导致移动支付无法实现的原因之一。
B. 电脑故障:收费站的电脑系统如果出现故障,也会影响到移动支付的顺利进行。电脑故障可能导致支付系统无法正常工作。
C. 软件问题:移动支付软件如果出现bug或者需要更新,也可能导致无法进行支付。软件问题是影响移动支付功能的常见原因。
为什么选这个答案(ABC): 在实际情况中,移动支付故障可能是多方面原因导致的,网络、电脑硬件和软件都有可能成为故障的源头。因此,这道题的答案为ABC,表明当移动支付出现故障时,可能是这三个因素中的任何一个或多个导致的。这样的答案设置更符合实际情况,提醒工作人员在处理类似问题时,需要从多个角度排查原因。
A. 统计分析
B. 核实收取
C. 监督管理
D. 组织实施
解析:本题考察的是对高速公路经营管理单位在车辆通行费收费工作中的具体职责的理解。
选项A,统计分析:虽然统计分析是收费工作中的一个重要环节,但它更多地是后续的数据处理和分析工作,而非高速公路经营管理单位在收费时的直接职责。统计分析可能由专门的部门或团队进行,不一定直接归属于收费工作的“具体实施”范畴。因此,A选项不符合题意。
选项B,核实收取:核实收取通常指的是对收费金额进行核对和确认的过程,这更多是在收费完成后或过程中进行的一个环节,而非收费工作的整体或主要任务。此外,核实收取可能由收费员或专门的审核部门负责,不一定直接由高速公路经营管理单位“具体负责”。因此,B选项也不符合题意。
选项C,监督管理:高速公路经营管理单位作为收费工作的主体,有责任对收费过程进行监督管理,确保收费工作的规范、公正和高效。这包括监督收费员的行为、收费标准的执行、收费设备的运行等。因此,C选项是高速公路经营管理单位在收费工作中的重要职责之一,符合题意。
选项D,组织实施:组织实施是指高速公路经营管理单位负责规划和执行收费工作的具体方案,包括收费站的设立、收费人员的培训、收费流程的制定等。这是收费工作能够顺利进行的基础和前提,因此也是高速公路经营管理单位“具体负责”的重要工作之一。D选项符合题意。
综上所述,高速公路经营管理单位在车辆通行费收费工作中具体负责的是“监督管理”和“组织实施”工作,因此正确答案是C和D。
A. 冲卡
B. 拒交
C. 逃交
D. 少交
解析:这道题考察的是对“追缴名单”定义的理解。
A. 冲卡:指的是车辆未经缴费直接强行通过收费站的行为。这种行为确实属于违反收费规定,但“追缴名单”更侧重于记录那些有缴费义务而未足额缴纳的行为,冲卡行为可能涉及更严重的违法问题,不仅仅是缴费问题。
B. 拒交:指的是车辆在收费公路通行过程中明确拒绝支付车辆通行费。这显然属于“追缴名单”记录的范畴,因为涉及到了未缴纳通行费的行为。
C. 逃交:指的是车辆采取各种手段逃避支付车辆通行费,如跟车逃费、变换车道逃费等。这种行为也是未履行缴费义务,应当被记录在“追缴名单”中。
D. 少交:指的是车辆虽然缴纳了通行费,但是未按照规定缴纳足额的费用。这种情况也是需要追缴的,因此也会被列入“追缴名单”。
所以,正确答案是BCD,因为这些选项都涉及到了车辆在收费公路通行过程中未足额或未缴纳通行费的行为,符合“追缴名单”的定义。选项A虽然也是一种违规行为,但通常指的是更为严重的违法行为,可能不仅仅是未缴费的问题,所以不包含在内。
A. 重启收费站收费服务器
B. 重启收费视频监控服务器
C. 重启收费监控及视频监控相关计算机;
D. 重启PSAM卡授权终端及服务器
E. 重启ETC门架服务器
解析:这是一道关于收费站遭遇雷击停电后,收费班长在备用电源恢复后应采取的正确处置流程的问题。我们需要根据题目描述和收费站运营的实际需求,来逐一分析各个选项的合理性。
首先,理解题目背景:收费站因雷击导致全部停电,现已启用备用电源(如UPS),并等待逆变器或旁路输出恢复正常。在此情境下,收费班长需要确保收费系统及相关设备能够尽快恢复正常运行。
接下来,分析各个选项:
A. 重启收费站收费服务器:收费服务器是收费站的核心设备,负责处理收费交易。在电源恢复后,重启收费服务器是确保收费系统能够正常工作的关键步骤。
B. 重启收费视频监控服务器:视频监控是收费站安全运营的重要组成部分,重启视频监控服务器可以确保监控画面的实时性和准确性,有助于监控收费站的运营情况和安全状况。
C. 重启收费监控及视频监控相关计算机:除了服务器外,收费站还可能有其他计算机设备用于监控和辅助收费工作。重启这些设备可以确保整个监控系统的全面恢复。
D. 重启PSAM卡授权终端及服务器:PSAM卡通常用于加密和安全认证,是ETC等电子收费系统中的重要组成部分。重启PSAM卡授权终端及服务器可以确保ETC等电子收费功能的正常运作。
E. 重启ETC门架服务器:ETC门架是高速公路电子不停车收费系统的重要组成部分,重启ETC门架服务器可以确保ETC车道的正常通行和收费。
综上所述,所有选项(A、B、C、D、E)都是收费班长在备用电源恢复后应考虑的重启步骤,以确保收费站的全面恢复和正常运营。
因此,答案是ABCDE。这个答案涵盖了收费站运营所需的所有关键设备和系统,确保了收费站在遭遇雷击停电后能够迅速恢复正常工作。
A. 日常稽查
B. 联合稽查
C. 专项稽查
D. 收费稽查
解析:这道题目考察的是对“绿色通道”政策监督稽查方式的理解。“绿色通道”政策是指为了促进农产品流通,对于运输鲜活农产品的车辆给予通行费减免等优惠政策,并且确保这些车辆能够快速通过收费站的一种措施。
根据题目提供的选项,解析如下:
A. 日常稽查:这是指在日常工作期间,对“绿色通道”的执行情况进行不定期检查,确保政策能够得到持续有效的实施。
B. 联合稽查:指的是不同部门或者不同区域之间协作进行的稽查活动,通常是为了更全面地检查政策执行情况,发现并解决问题。
C. 专项稽查:是指针对特定问题或特定时间段内对“绿色通道”政策执行情况的集中检查,比如在农产品丰收季节加强监管力度。
D. 收费稽查:虽然也是稽查的一种,但它主要关注的是收费工作的规范性和准确性,并不是专门针对“绿色通道”政策的监督方式。
因此,正确答案是ABC,因为它们涵盖了对“绿色通道”政策执行情况的不同层面的监督和检查,而D项则更多关注于一般收费行为的规范性检查。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 12
解析:选项解析:
A. 2个月:这个选项时间较短,可能不足以覆盖逃费处理期间的所有必要调查和解决争议的时间。
B. 4个月:虽然这个选项比2个月的时间长,但考虑到有些争议可能需要更长时间来解决,4个月仍然可能不够。
C. 6个月:6个月的时间相对较长,可以满足大多数争议的处理时间,但考虑到极端情况,可能仍显不足。
D. 12个月:这个选项提供了一年的时间,足以覆盖争议处理的所有可能期限,包括法律诉讼等程序所需的时间。
为什么选择D: 选择D的原因在于,12个月的时间可以确保在追缴逃费处理期间,如果出现争议,有足够的时间来进行调查、协调和法律程序。此外,对于现场发生争执或行为过激的情况,永久留存录像可以作为重要的证据,用于可能的后续法律诉讼或调查。因此,从确保有足够证据和保障争议得到妥善处理的角度来看,12个月是一个合理且较为保守的选择。这也是符合相关行业规范和法律法规的要求,确保了工作的严谨性和资料的完整性。
A. 收费网
B. 监控网
C. 公网
D. 办公网
解析:这道题目考察的是对交通运输行业内部通信网络架构的理解。我们来逐一分析各个选项:
A. 收费网:收费网主要用于处理与收费相关的数据传输,如车辆通行费的收取、记录等。它并不直接涉及IP电话的通信,因此这个选项不太可能是正确答案。
B. 监控网:监控网是专门用于监控设备(如摄像头、传感器等)和监控中心之间数据传输的网络。由于IP电话在监控中心及分中心之间需要实现实时通信,以便进行远程指挥、调度等,因此它们很可能通过监控网进行互联。这个选项与题目描述高度匹配。
C. 公网:公网是指公共网络,如互联网。虽然公网可以实现广泛的互联,但考虑到交通运输行业内部通信的安全性和稳定性要求,以及可能涉及的敏感信息,使用公网进行内部IP电话通信并不是最佳选择。此外,题目中明确提到了“全省各路段分中心及监控所”,这更指向了内部专用网络。
D. 办公网:办公网主要用于日常办公和文件传输等。虽然它也可能支持语音通信,但通常不是专门为实时、高可靠性的语音通信(如IP电话)设计的。此外,办公网可能无法覆盖到所有的监控所和分中心,特别是那些远离办公区域的地点。
综上所述,监控网是最符合题目描述的选项。它专为监控设备和监控中心之间的数据传输而设计,能够支持实时、高可靠性的语音通信,如IP电话。因此,正确答案是B。