案例描述:2021年6月,弋阳北站稽查员根据日常稽核工作经验,怀疑车牌为黄赣A93129的车辆为OBU客大改小,于是从后台路径跟踪排查,发现通行费漏交金额较大,共有60次漏交流水,共计1413元。在获取该车信息后,收费站多次电话联系司机,告知其因”实际车型与OBU不符”需补齐少交的通行费,司机拒不不配合。之后发现此车从浙江上高速行驶至江西进内,稽查员通知车道提前做好拦截准备,最终在车道成功拦截,补缴了全部的应缴通行费。(1)按我省最新车型分类及收费标准,二类客车的核载人数是()人以上19人(含)以下。

选项解析：

A. 7 - 这个选项错误，因为按照多数省份的车型分类标准，核载人数为7人的车辆通常被划分为一类客车。

B. 8 - 这个选项也不正确。虽然有些省份的车型分类可能会有所不同，但通常情况下，核载人数在8至9人的客车会被划分为一类客车。

C. 9 - 同样，这个选项也不准确。在很多省份，9人以下的客车仍然被划分为一类客车。

D. 10 - 这个选项是正确的。根据案例描述中提到的我省（即江西省）的最新车型分类及收费标准，二类客车的核载人数是10人以上19人（含）以下。因此，选项D符合题目要求。

为什么选择这个答案：

选择D是因为它符合江西省车型分类及收费标准中对二类客车的定义。在高速公路收费中，车型的分类直接关系到通行费用的计算。根据描述，稽查员发现车辆存在“客大改小”的行为，即实际车型与OBU（不停车收费系统中的车载单元）上登记的车型不符，这导致通行费的漏交。正确的车型分类对于确保通行费用的准确收取至关重要。在本案例中，二类客车的核载人数范围是10至19人，因此正确答案是D。