收费站要加强收费管理和车辆疏导,防止发生阻车现象,每车道有待通行车辆()以上视为阻车。

这是一道关于收费站管理和车辆疏导的常识题。我们需要根据题目描述和常识来判断哪个选项最符合“阻车”现象的界定。

首先，我们来理解题目中的关键信息：

收费站需要加强收费管理和车辆疏导。
防止发生阻车现象是重要目标。
题目定义了“阻车”现象的标准：每车道有待通行车辆达到一定数量时视为阻车。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 4辆：这个数量可能不足以造成明显的交通阻碍，特别是在交通流量较大的情况下，4辆车可能只是短暂的等待，不一定构成阻车现象。

B. 5辆：这个数量在多数情况下可能已经足以对后续车辆的通行造成一定的阻碍，特别是在车道数量有限或交通流量较大的情况下。它既能反映出交通压力的增加，又能作为一个相对合理的界限来判断是否发生阻车。

C. 6辆：虽然6辆车更有可能造成阻车，但这个数量可能略显过多，导致在交通状况稍微紧张时就被判定为阻车，不利于收费站根据实际情况进行灵活调整。

D. 7辆：这个数量明显过多，很可能在交通流量不是非常大的情况下就被判定为阻车，不利于收费站的正常运作和交通的顺畅。

综上所述，5辆车作为阻车的判断标准既符合实际情况，又能有效地反映交通压力的增加，因此是最佳选择。

答案：B. 5辆。