根据交通运输部路网检测与应急处置中心印发《收费公路联网收费运营和服务规程(2020)》中规定:发行服务机构生成(或解除)状态名单后,至车道生效时间不应超过()小时,各省级中心应30分钟内从部级中心下载状态名单,并在()小时内将状态名单推送至车道。

首先，我们来分析这个问题，它涉及到《收费公路联网收费运营和服务规程(2020)》中关于状态名单生成（或解除）后生效时间以及省级中心从部级中心下载状态名单后推送至车道的时间规定。

接下来，我们逐项分析选项：

A. 1 和 B. 2：这两个选项是关于状态名单生成（或解除）后至车道生效的时间。根据题目中提到的规程，这个时间不应超过某个小时数。在给出的选项中，我们需要找到一个合理的时间范围，既不过长也不过短，以确保系统的及时性和效率。通常，对于需要快速响应的系统，如收费系统，时间限制会相对较短。因此，我们需要考虑B选项（2小时）作为这个时间限制是否合理。

C. 3、D. 4 和 E. 5：这三个选项在数值上都比B选项大，如果考虑到系统的实时性和响应速度，较长的时间限制可能不利于系统的有效运行。特别是当涉及到车辆通行和费用结算时，时间的准确性尤为重要。

现在，我们来看答案组合DB：

D选项（4小时）指的是省级中心从部级中心下载状态名单后，将状态名单推送至车道的时间。这个时间相比生成（或解除）状态名单后至车道生效的时间（B选项的2小时）要长一些，这是合理的，因为下载和推送数据可能涉及到更多的处理步骤和网络传输时间。
B选项（2小时）作为状态名单生成（或解除）后至车道生效的时间，既不过长也不过短，能够确保系统的及时性和准确性。

综上所述，DB选项（2小时和4小时）符合《收费公路联网收费运营和服务规程(2020)》中关于状态名单处理时间的规定，既保证了状态名单的及时更新，也考虑了数据传输和处理的合理时间。

因此，答案是DB。