A、 文明服务
B、 遵章守纪
C、 奉献社会
D、 爱岗敬业
答案:AC
解析:这道题目考察的是职业道德的基本要求。根据题目中的描述,“严格遵守文明服务规范,精通业务、准确快速收费,着装整洁、举止端正,讲究服务艺术、端正服务态度,全心全意为顾客服务,以优质服务奉献社会”,这些描述涵盖了多个职业道德方面的要求。
A. 文明服务:这部分强调了服务过程中的礼貌和规范化,如“严格遵守文明服务规范,着装整洁、举止端正”,这些都属于文明服务的一部分。
C. 奉献社会:描述中提到“以优质服务奉献社会”,这体现了员工通过提供优质的服务来回馈社会,符合奉献社会的职业道德要求。
虽然“精通业务、准确快速收费”也可以看作是对D选项“爱岗敬业”的一种体现,但是题目中更加强调的是在服务中的文明表现以及对社会的贡献,因此最合适的答案是A和C。而B选项“遵章守纪”尽管也有涉及,但并非题目描述的重点,故不作为最终答案的一部分。
A、 文明服务
B、 遵章守纪
C、 奉献社会
D、 爱岗敬业
答案:AC
解析:这道题目考察的是职业道德的基本要求。根据题目中的描述,“严格遵守文明服务规范,精通业务、准确快速收费,着装整洁、举止端正,讲究服务艺术、端正服务态度,全心全意为顾客服务,以优质服务奉献社会”,这些描述涵盖了多个职业道德方面的要求。
A. 文明服务:这部分强调了服务过程中的礼貌和规范化,如“严格遵守文明服务规范,着装整洁、举止端正”,这些都属于文明服务的一部分。
C. 奉献社会:描述中提到“以优质服务奉献社会”,这体现了员工通过提供优质的服务来回馈社会,符合奉献社会的职业道德要求。
虽然“精通业务、准确快速收费”也可以看作是对D选项“爱岗敬业”的一种体现,但是题目中更加强调的是在服务中的文明表现以及对社会的贡献,因此最合适的答案是A和C。而B选项“遵章守纪”尽管也有涉及,但并非题目描述的重点,故不作为最终答案的一部分。
A. 穿越
B. 倚靠
C. 跨越
D. 倚坐
解析:这道题考察的是行人使用道路的相关法律法规知识。
选项A. 穿越HeaderCode> 解析:行人穿越道路隔离设施是不被允许的,因为这会直接违反交通规则,影响道路交通安全。但此选项并未完全涵盖题干中的所有禁止行为。
选项B. 倚靠 解析:虽然行人倚靠道路隔离设施也不符合公共秩序,但这并不直接妨碍道路交通安全的其他行为,因此此选项并不完全符合题意。
选项C. 跨越 解析:行人跨越道路隔离设施同样是违法的,因为这不仅违反了交通规则,也可能对自身及其他交通参与者造成安全威胁。这个选项与题干中的禁止行为相符合。
选项D. 倚坐 解析:行人在道路隔离设施上倚坐也是不被允许的,这种行为同样可能妨碍交通,并造成安全隐患。因此,这个选项也是正确的。
为什么选这个答案:CD 解析:选项C和D都明确指出了行人不得在道路隔离设施上进行的行为,并且这些行为都可能直接妨碍道路交通安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规,行人的这些行为都是明确禁止的,因此正确答案是CD。
A. 入口站名
B. 车牌号
C. 车型
D. 日期
解析:这道题考察的是对纸质通行券上所包含信息的理解。我们来逐一分析每个选项:
A. 入口站名:纸质通行券作为记录车辆通行信息的凭证,必然会包含车辆进入高速公路的入口站点信息,以便于后续计算费用或管理需要。因此,A选项是正确的。
B. 车牌号:车牌号是车辆的唯一识别标识,对于高速公路收费和管理来说,记录车牌号是非常必要的,以便追踪车辆信息和进行可能的后续处理。所以,B选项也是正确的。
C. 车型:不同车型的高速公路通行费用往往不同,因此纸质通行券上必须明确记录车辆的类型(如小型车、大型车、货车等),以便准确计算费用。因此,C选项同样正确。
D. 日期:记录车辆进入高速公路的日期是基本的信息需求,它有助于确定车辆通行的时间段,进而可能影响到费用的计算(如节假日免费政策等)。所以,D选项也是纸质通行券上应包含的信息。
综上所述,纸质通行券上需要包含入口站名、车牌号、车型和日期等信息,以便进行准确的收费和管理。因此,这道题的正确答案是ABCD。
A. 未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
B. 将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
C. 造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的;
D. 机动车行驶超过规定时速百分之三十的;
解析:本题考察的是《中华人民共和国道路交通安全法》中关于违法驾驶行为的处罚规定。
选项A:根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条,未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,是严重的交通违法行为,因为这样的驾驶员可能不具备合法驾驶的资格或条件,存在极大的安全隐患。因此,该行为会受到二百元以上二千元以下罚款的处罚,A选项正确。
选项B:同样根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条,将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶,也是违法行为。因为这样做等同于放任不具备驾驶资格的人上路,同样存在严重的安全隐患。所以,该行为也会受到二百元以上二千元以下罚款的处罚,B选项正确。
选项C:造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的,也是《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条所规定的违法行为之一。逃逸行为不仅逃避了法律责任,还可能延误对伤者的救治,造成更严重的后果。因此,该行为会受到相应的罚款处罚,C选项正确。
选项D:机动车行驶超过规定时速百分之三十的,虽然属于超速驾驶的违法行为,但其处罚标准并不直接对应二百元以上二千元以下罚款。根据相关规定,超速的处罚可能包括警告、罚款、记分等,但具体罚款数额和是否达到二千元以下,还需根据具体情况和当地法律法规来判断。因此,D选项的描述并不准确,不是本题的正确答案。
综上所述,正确答案是ABC。
A. ”货车必检,超限禁入”
B. ”逢车必检,超限禁入”
C. ”车辆必检,超限禁入”
D. ”过车必检,超限禁入”
解析:这道题考查的是关于公路收费及监控工作中对货车检测的具体要求。
选项解析如下:
A. “货车必检,超限禁入”:这一选项明确指出所有货车必须接受检查,并且如果发现有超限(如超重、超长等)的情况,则禁止进入高速公路。
B. “逢车必检,超限禁入”:此选项扩大了检查范围至所有车辆,而不仅仅是货车。
C. “车辆必检,超限禁入”:与B类似,此选项也是指所有车辆都需要接受检查。
D. “过车必检,超限禁入”:表述上与B和C相似,同样是指所有经过的车辆。
正确答案是A,即“货车必检,超限禁入”。选择A的原因是因为在实际操作中,主要是针对货车进行检测以防止超限车辆进入高速公路,从而保障道路安全和桥梁安全。其他选项虽然也有提到超限禁入,但是检查的对象扩大到了所有车辆,这并不是实际政策的要求。因此,根据具体的工作要求和政策规定,正确选项是A。
A. 学校
B. 幼儿园
C. 医院
D. 养老院
解析:这道题考察的是交通安全法律法规及相关规定。以下是各个选项的解析:
A. 学校:学校附近是学生上下学的主要通道,学生作为交通出行中的弱势群体,需要特别保护。因此,在学校门前应施划人行横道线,设置提示标志,确保学生安全过街。
B. 幼儿园:幼儿园与学校同理,幼儿自我保护能力较弱,需要特别照顾。在幼儿园门前设置人行横道线和提示标志,有助于保障幼儿及家长的安全。
C. 医院:医院是病人和医护人员频繁出入的场所,考虑到病人行动不便,需要优先保障其安全过街。因此,在医院门前应设置人行横道线和提示标志。
D. 养老院:养老院同样是老年人居住和活动的地方,老年人行动迟缓,过街时需要更多的时间和安全保障。在养老院门前设置人行横道线和提示标志,有助于保障老年人的安全。
综上所述,这道题的答案为ABCD,因为这些场所门前都需要设置人行横道线和提示标志,以确保行人特别是弱势群体的过街安全。
A. 部
B. 省中心
C. 区域中心
D. 路段公司
解析:这道题目考查的是对CPC卡(复合通行卡)管理系统架构的理解。CPC卡是高速公路联网收费中用于记录车辆入口信息、路径信息和计费信息的小型卡片,它在中国高速公路收费系统中起着关键作用。
选项解析如下:
A. 部:这里的“部”通常指的是交通运输部或者其下属的相关部门,负责制定全国统一的交通政策和技术标准。因此,CPC卡作为一种全国通用的通行介质,其管理平台应该是由国家级别的部门来统筹规划和管理。
B. 省中心:省级单位主要负责本省内具体的交通管理和运营工作,虽然也会涉及到CPC卡的使用,但是它们更多的是执行中央制定的标准和政策。
C. 区域中心:这是指某些特定区域内的协调机构,它们的功能主要是为了协调跨地区的交通管理事务,同样也是在国家制定的标准下运作。
D. 路段公司:这是指具体负责某一段高速公路运营管理的企业,它们更多地是执行层面的工作,如日常维护、收费等,而不是制定或管理通行介质的全国性标准。
正确答案是A,因为CPC卡作为一种全国通用的通行介质,需要有一个统一的管理平台来保证不同地区之间CPC卡使用的兼容性和数据的一致性,这样的平台通常由国家级别的管理部门来建设和管理。
A. 丢卡
B. 流失卡
C. 收费代码
D. 收据代码
解析:选项解析:
A. 丢卡:指的是顾客在缴费过程中不慎遗失通行卡的情况。收费员需要将丢卡情况上报,以便收费站采取相应措施,如挂失卡片,防止未授权使用。
B. 流失卡:通常指的是因为各种原因未能回收的通行卡,但不一定是因为顾客遗失。这个选项不符合题目中收费员需要上报的具体情况。
C. 收费代码:这是指用于标识不同收费类型或费率的代码。收费代码在上报丢卡情况时并不直接相关,因为丢卡信息的录入主要针对卡片本身,而不是交易金额或类型。
D. 收据代码:这是指在收费交易完成后打印在收据上的唯一代码,可以用来追踪具体的交易记录。收费员在顾客丢卡时,需要上报收据代码,以便收费站通过通行卡管理平台查找并确认交易详情,进而录入丢卡信息。
为什么选这个答案:
答案选AD,因为收费员在遇到顾客丢卡的情况时,需要上报丢卡的情况(A选项),以及交易的具体信息,即收据代码(D选项)。这样,收费站可以通过通行卡管理平台准确地录入丢卡信息,并进行后续的处理。选项B和C与上报丢卡信息无直接关联,因此不选。
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 区域中心
D. 路段公司
解析:这道题目考察的是对通行介质发行组织机构的了解。我们来逐一分析各个选项:
A. 部联网中心:虽然部联网中心在交通运输行业中扮演着重要角色,负责全国范围内的联网和协调工作,但它通常不直接负责具体通行介质的发行或印制。它的主要职责更多是在于政策制定、标准制定以及跨区域的协调与管理工作。
B. 省中心:在交通运输行业中,尤其是高速公路收费管理方面,省中心是负责具体执行和操作的重要机构。它负责本省范围内的高速公路收费、监控、管理等工作,包括通行介质的发行和印制。CPC卡和纸质通行券作为重要的通行介质,其发行和印制工作自然由各省中心来组织。
C. 区域中心:虽然区域中心在某些交通管理系统中存在,但它通常不是直接负责通行介质发行和印制的机构。它的职责可能更多地集中在特定区域内的协调和管理上。
D. 路段公司:路段公司主要负责具体路段的建设、运营和维护工作,虽然它们也涉及收费管理,但通常不直接负责通行介质的发行和印制。这些工作更多是由更高级别的管理机构,如省中心来负责。
综上所述,CPC卡和纸质通行券的发行(印制)工作应由各省中心来组织,因为它们负责本省范围内的高速公路收费、监控、管理等工作,包括通行介质的发行和印制。因此,正确答案是B. 省中心。
A. 1处
B. 2处
C. 3处
D. 4处
E. 5处
解析:在这个案例中,收费员A在整个交接班过程中的错误可以总结如下:
提前清点钱款:在车道仍有车辆可能通行的情况下,收费员不应提前清点钱款,这可能导致钱款数额的误差。
未在规定地点交接:收费员应在指定的交接区域进行交接,而不是在票管室内。
私自进入交款台:收费员A不应该进入交款台内协助票管员,因为这可能违反了工作流程和安全管理规定。
错误输入班别:收费员A将班别输入错误,这是一个明显的操作错误。
根据以上分析,收费员A在整个交接班过程中共有4处错误,因此正确答案是D. 4处。
选项分析: A. 1处 - 错误,因为明显有多于一个的错误。 B. 2处 - 错误,实际上有更多的错误发生。 C. 3处 - 错误,尽管有三个较为明显的错误,但实际上还有一个。 D. 4处 - 正确,涵盖了上述所有错误点。 E. 5处 - 错误,没有足够的信息支持有五个错误发生。
A. 禁止
B. 可以
C. 允许
D. 应该
解析:选项解析:
A. 禁止 - 表示这种行为是不被允许的,有明确的规章制度来约束,不可以这样做。 B. 可以 - 表示这种行为是被允许的,没有违反规定。 C. 允许 - 与“可以”相似,表明这种行为是被接受的,没有问题。 D. 应该 - 表示这种行为是推荐或必须执行的,是一种标准操作。
为什么选这个答案:
答案是A,即“禁止”。在公路收费站的入口,发卡员发放通行卡时必须确保每一张卡都正确刷卡记录信息,这是为了保证收费系统数据的准确性,防止通行费的流失,同时也是为了维护正常的交通秩序。如果未刷卡成功而采用强行抬杆的做法将通行卡发给司机,会导致以下问题:
收费数据不准确,可能造成通行费的漏收。
系统无法记录车辆的准确信息,影响后续的收费管理和监控。
违反了收费站的规章制度和操作流程。
因此,按照规定,这种做法是不被允许的,应当被禁止。选项A“禁止”是正确的答案。