《邯郸工务段断轨应急处理预案》明确：当钢轨断缝大于30mm且不大于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度15km/h。木枕地段放行列车速度5km/h。

为加强中国铁路北京局集团有限公司（以下简称集团公司）铁路技术管理，根据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（以下简称《技规》）规定，结合集团公司普速铁路具体情况和运输生产实际，制定本规则。

“第一离去、第二离去、第三离去”是指自动闭塞区段发车方向车站外方第一个闭塞分区为第一离去，依次个闭塞分区为第二离去，再次个闭塞分区为第三离去。

“第一离去、第二离去、第三离去”是指自动闭塞区段发车方向车站外方第一个闭塞分区为第三年离去，依次个闭塞分区为第二离去，再次个闭塞分区为第一离去。

“第一接近、第二接近、第三接近”是指自动闭塞区段接车方向车站外方第一个闭塞分区为第一接近，相邻外方闭塞分区为第二接近，再外方的闭塞分区为第三接近。

用水或灭火器扑灭距接触网带电部分不足5米的燃着物体时，接触网必须停电。

有计划停电前，车站值班员根据列车运行调整计划与列车调度员确认不再继续运行等候施工的列车车次，逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓并得到回复后，方可汇报列车调度员具备停电条件。

停电命令下达后，不得安排向停电关系区间或车站（车场）等已停电区域放行电力机车、动车组运行计划。

列车调度员必须与相关岗点逐一联系核对，确认具备停电条件后，方可与供电调度员办理停电手续，下达接触网停电的调度命令。

遇雷电天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。作业结束后应及时闭合。

使用GSM-R手持终端时，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长等人员应进行车次功能号注册；助理值班员（外勤）等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。