道口及道口两端各50m范围内的线路应保持（）。

加强几何尺寸病害的控制，尤其是道岔导曲线与连接曲线为同向曲线时，严控三角坑病害并加强明暗吊板病害的整修，严防动态下三角坑超限。

无缝线路锁定后，用白铅油做“○”零位移永久标志点，并粘贴标尺。

可以在大风、雨雪等恶劣气候进行现场焊接作业。

应加强钢轨接头、道岔拉杆前后道床的捣固修理，出现板结、泛白等不良状态应采取全断面换砟，确保道床基础弹性，同步整修轨面不平顺。

线路设备维修实行天窗修制度，实现段、车间组织的集中修理。各段应建立天窗修基本制度，充分利用各类天窗做好设备修理工作。

工务段、线路车间不必备齐管内铺设道岔铺设图等技术资料，现场道岔各种标志、标记、框架尺寸齐全醒目并符合标准图设计。

对发生波磨谷深超过0.2mm的钢轨，每季度检查不少于1遍。

采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。

线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。铁路正线线路宜采用65N、70N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。