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普速铁路作业地点在道床坡脚以外（站台地段为站台安全线以内）的营业线施工，已有物理隔离防护或加装物理隔离防护设施后能够确保行车安全和不影响行车设备稳定、使用时，可在天窗时间外进行。
普速铁路上跨施工在采取确保正常行车的隔离防护设施后可连续进行，加设、撤除影响行车的隔离防护设施施工应纳入天窗，主管业务部室应组织项目管理、设计、监理及设备管理单位对现场隔离防护设施验收并出具验收报告，没有验收或验收不合格的，不得进行连续施工。有关单位应密切监测隔离防护设施状态，发生变化时应立即停止施工。
普速铁路车站及车务负责行车组织的段管线不影响正线、到发线使用的施工（维修），车站负责行车指挥的支线不影响其他正线、到发线使用的施工（维修），车站按计划组织实施，必须向调度所申请调度命令。
两捣一稳作业时，开通后限速60km/h至第二次捣固开通时止（其中第一列限速35km/h，第二列限速45km/h），第二次捣固开通后限速80km/h至第三次捣固开通时止（其中第一列限速60km/h），第三次开通后限速120km/h至第四次捣固开通时止（其中第一列限速80km/h），第四次捣固开通后恢复常速。
劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，用工单位进行岗位安全操作规程和施工安全培训；业务外包用工由业务承包单位负责施工安全培训，设备管理单位可提供师资支持，并对培训情况进行监管。
开通后经过大型养路机械作业机组可视为轧道。
胶结、焊接钢轨作业属于Ⅰ级维修项目。
加装、撤除影响正线、到发线使用的物理隔离防护设施施工可不纳入天窗。
集团公司应根据实际情况，确定“两率”基数，严格按月考核。对超过“两率”基数的给予奖励，对达不到“两率”基数的给予处罚。
邯郸南站到达、出发场到发线周一～周五每日限一股道可安排不超过4小时工务、电务维修天窗，具体由各站会同设备管理单位组织实施。
