对防护困难地段作业班实行“实时联控、照片对比、关键环节录音分析”全覆盖，重点对（）、范围等关键项点进行实时管控。

日常应加强胶接绝缘接头保养工作，做到道床清洁、饱满，道床顶面（以轨底处为准）低于轨枕顶面（）mm。

胶结绝缘接头应加强轨顶面不平顺整治，轨端肥边不得大于（）mm，整修时应避免损伤绝缘端板。

胶接绝缘接头出现拉开迹象时,要先拧紧接头螺栓和前后（）m轨枕扣件螺栓锁定线路,之后应增加绝缘性能检测次数,并做好更换准备工作。

胶接绝缘轨端绝缘下降且小于20欧姆或钢轨与夹板间电阻小于（）欧姆，应实行预警管理，填写预警管理台账

对于v≦200km/h线路，胶结绝缘接头轨顶面平直度不应超过()mm

运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常安全管理，指导线路养护维修。

动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上，对轨道状态进行检查、监测的工务设备。

对（ ）级晃车处所，立即限制行车速度，工务段主管副段长要赴现场指导检查和整修，整修情况由工务段报工务处。

对车载Ⅲ级及以上偏差，工长必须进行现场检查；一周内车载（ ）级重复2次及以上偏差，主管工程师和线路车间要进行现场复核分析。

晃车等级管理值规定：车体换算横向加速度Ⅱ级超限为多少m/s2