（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

轨面标准线和其标明的数据，是确定（ ）相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。

在（）情况下禁止办理列车通过施工地点后即行施工。

（）每年组织有关部门和单位对沿线树木每年至少进行一次全面检查，做出记录，对影响信号显示、设备的树木及时处理。

因线路改建、大修等施工引起轨面标高或（ ）发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批。

短路铜线需（）检定一次。

尖轨长度为7.7m 的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔：在道岔尖轨（ ）空间处加１个紧固器。

距牵引供电设备超过4m的燃着物体，可以不停电用水灭火，但水流不应向牵引供电设备方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）。

道岔联锁失效准备进路时，除按规定加锁外，还须（ ）。

车务按规定加锁完毕通知工务紧固（非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固，工务负责监护）；分动外锁闭道岔加锁紧固时，工务须对可动心轨、密贴尖轨、（ ）紧固。

18号道岔及尖轨长度7.7m 以上的12号道岔：在道岔尖轨（ ）空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。