200km/h以下铁路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗轻伤限值，尖轨、可动心轨、叉跟尖轨顶宽10mm断面侧面磨耗为（）mm。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

允许速度大于120km/h的线路，（ ）采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线。

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（ ）个及以上的困难条件限值。

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（ ） m。

允许速度不大于120 km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（ ）。

两线路中心距离在（ ）米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

有砟轨道实设最大超高，（ ）。

下列属于线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划的主要内容的是（ ）。

下列属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标的是（ ）。