120km/h＜υmax≤160km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，高低作业验收管理值为（）mm。

辙叉伤损分为（ ）。

高锰钢整铸辙叉，纵向水平裂纹中，轮缘槽两侧裂纹相对部分长度超过（ ）毫米，达到辙叉重伤标准。

道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（ ）更换尖轨和基本轨。

基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）毫米，应及时修理或更换。

连接曲线超高不应大于（ ） mm，顺坡不应大于2‰。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（ ）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（ ） mm；测量位置按设计图纸规定。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于（ ） mm。