车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备及响墩、火炬、短路铜线、信号旗（灯）等防护用品，在值乘中还应做到： 1.列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压； 2.列车发生紧急制动停车后，联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车； 3.向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

通过旅客列车不摘车修范围包括： 标记速度（ ）客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（ ）。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，（ ），不需进行重新调整。

外属旅客列车经TVDS动态检查后，库列检（ ）进行车辆底部目视检查。

下锁销安装反位会导致车钩( )不良。

压力表、安全阀须校验，合格后标明校验单位简称、下次检定年、月，并加( )。

压力表压力比绝对压力( )大气压力。

要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。

有自动补风作用的是( )。

运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，（）须停机断电并锁闭门窗后，方可离开。