将直达车流编人区段列车，属于违反()的规定。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员必须得到扳道人员列车全部进入（）的报告后，方可拉出本咽喉的引导总锁闭按钮(计算机联锁设备按操作说明办理)，使全咽喉的道岔解锁。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了和确认进路正确的报告后，方可登记破封按下引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不能办理其他（）进路。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员必须得到扳道人员（）好了和确认进路正确的报告后，方可登记破封按下引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不能办理其他任何进路。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员必须得到（）列车全部进入接车线的报告后，方可拉出本咽喉的引导总锁闭按钮(计算机联锁设备按操作说明办理)，使全咽喉的道岔解锁。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员必须得到（）进路准备好了和确认进路正确的报告后，方可登记破封按下引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不能办理其他任何进路。

接车进路上的道岔失去表示接车作业技能（自动闭塞）故障现象:控制台显示接车进路上的道岔，失去定、反位表示(定位或反位表示灯之一或全部熄灭)，导致进站信号机不能开放，失去表示（）后挤岔铃响。

轨道电路故障接车作业技能（半自动闭塞）作业准备:通过控制台确认故障现象。车站值班员应立即指派（）检查接车线路，得到无异状及线路空闲的报告。

轨道电路故障接车作业技能（半自动闭塞）作业要点:通过控制台单操进路上的道岔(含防护道岔)准备接车进路或排列调车进路(排列后取消)，按下接通光带按钮确认（）正确后。

轨道电路故障接车作业技能（半自动闭塞）作业要点:列车到达后，接车站不能正常办理开通区间时，须经双方车站共同确认区间空闲，根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用（）开通区间。

轨道电路故障接车作业技能（半自动闭塞）作业要点:列车到达后，接车站（）办理开通区间时，须经双方车站共同确认区间空闲，根据列车调度员发布的调度命令，登记破封使用事故按钮开通区间。