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旅客列车变更固定接车线路用语车站：××（次）××（站）变更×道通过[停车]，（）。
6505继电器联锁控制台按钮操作：总锁闭引导方法：当列车第一轮对越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭，值班员应确认列车完全到达股道后，将（）按钮拉出，表示白灯熄灭，咽喉区道岔即行解锁。
6502继电器联锁控制台按钮操作引导总锁闭操作，每次按压单个按钮要求持续（）以上，目的是确保按压按钮能确实反应值班员意图，6502继电电路按钮动作均通过继电器来实现，如按压按钮过快，则达不到继电器要求的动作时间，可能造成进路选排失败或照成其他故障；在选排两条进路时，要求前一条进路选排完毕后才能办理后一条进路，防止继电器间互相干扰。
6502继电器联锁控制台按钮操作：引导进路锁闭操作：先将引导进路上的道岔扳至规定位置，然后进行登记后，将（）信号按钮的铅封破除并将其按下，则引导进路上的白光带点亮，引导信号开放。进站信号机复示器同时亮红灯及白灯。
6502继电器联锁控制台按钮操作：延续进路的解锁，待列车头部进入股道开始经（）后自动解锁，如值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下股道解锁按钮，延续进路即可解锁。取消进路时，必须先取消接车进路，再取消延续进路。
6502继电器联锁控制台按钮操作：人工解锁按钮盘的使用，按钮盘上的人工解锁按钮每区段设一个，主要用来单独不限时人工解锁某一区段，按钮平时加装铅封，使用前必须先行登记，慎重确认。按钮盘上的人工解锁按钮必须与控制台上的一次同时按下才有效，需两人配合操作，以求慎重。使用（）后，应及时加封。
联控用语《铁路车机联控作业》，列车通过晃车地段，司机呼叫车站用语：司机：××（站）××（次）××公里××米（）。车站：××公里××米（），××（站）明白。
设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，按下列规定办理：遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，填写的半自动闭塞（）应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。
半自动闭塞区段，遇（）列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；
半自动闭塞发车进路通知书编号应填记在《行车日志》的“（）“栏内。
