联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件作用性能须良好。

装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

车钩托梁采用M24螺栓者须安装φ5mm开口销，开口销须卷起。

制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自动防脱功能。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离15±20。

新型控制阀防护罩防护罩安装后，上盖与箱体间隙不大于3mm，箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。

新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。