16型、17型从板弯曲大于3mm时更换

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到GB8923规定的Sa2级，局部不低于Sa1级

滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能。

钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于40mm。

除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。