（）会导致受影响区段电客车无法运行（照明用电不受影响），严重情况时需要对车站乘客及工作人员进行疏散。

如非破坏试验中已查明绝缘有缺陷，则应设法消除，并重新试验合格后再进行交流耐压试验。

在人员不足时，可单人进行非破坏性试验。

破坏性试验需在特性试验之前进行。

相对绝缘电阻试验，介质损耗试验可更便捷的反应设备绝缘情况。

交接试验和预防性试验需同时开展。

仪表的精密性越高越好。

偶然误差是由于外界因素的偶然变动(如电源电压的突然波动)引起的误差，也称为随机误差。

疏失误差是由于试睑人员的疏失(如读数、记数错误)引起的误差，也称为过失误差。

利用更为精密的仪器可消除误差。

可依靠非破坏性试验可靠地判断设备绝缘水平。