当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路（ ）接地。

接触网停电排查故障电力机车、动车组期间，电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。

《行规》规定，接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，按列车调度员要求降弓，司机未得到准许升弓的通知前，禁止升弓。

在未得到停电命令及未挂好接地线防护的情况下，严禁上车顶处理。

发生弓网故障，若列车不能继续运行时，首先做好列车的防溜及防护措施。

接触网故障停电，司机待接触网送电后，立即组织撤除防护及防溜措施，按规定继续运行。

电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

有计划施工时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令（在施工计划中注明）。但车站仍需按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将（ ）通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号或按规定发车。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用（ ）等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

列车运行中（ ）时，应按规定检查是否妨碍邻线和设置防护。

LKJ（ ）参数修改可以不停车进行。