在接近尽头站台、尽头线终端或车辆10m时一度停车，再以不超过( )km/h速度调车。

站内或区间进行滚动试验后，本务机车司机向列车调度员（车站值班员）报告，在前方停车站停车再次检查确认。

运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并尽量维持运行至停车站或终到站处理。

列车运行途中司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、紧急停车，报告车站值班员（列车调度员）。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员）汇报异物情况和故障地点。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常、受电弓自动降弓时，司机应立即采取断电、降弓并停车，并向车站值班员（列车调度员）报告将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标。

列车运行中晃车时，司机向车站值班员（列车调度员）报告晃车地点后采取减速或停车措施，并将晃车里程数记录于司机手册。

列车运行中晃车时，司机立即采取紧急制动停车措施，并向车站值班员（列车调度员）报告晃车地点，将晃车里程数记录于司机手册。

普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。

普速铁路区段，自动闭塞区间救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态，在距被救援列车2km时，要严格控制速度(最高不得超过20km/h)，同时使用列车无线调度通信设备与被救援列车的机车司机进行联系。