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深圳车站22年12月高铁行车题库

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深圳车站22年12月高铁行车题库

题目内容

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动车组调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）运行。

A、列控车载设备显示允许运行的速度值

B、地面信号机的显示

C、调车人员手信号

答案：B

深圳车站22年12月高铁行车题库

同意电务部门使用上电解锁按钮前，车站值班员须确认站内无已排列的进路，且站内列车和调车车列停稳。

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计算机联锁设备具备与（）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。

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施工（维修）作业结束时，车站盯控人员应对使用过的行车用品（手摇把、铁鞋、紧固器等）的回收情况进行检查核对。

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动车组列车运行途中，司机发现防护栅栏内有闲杂人员时，应视情况采取减速或停车措施，并立即报告列车调度员（车站值班员）；列车调度员（车站值班员）立即通知运行途中后续列车及邻线首列列车注意运行，并通知（）部门处理。

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作业车仅在区间作业时，发车站与接车站均可
安排站内维修作业

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更换长轨、成段更换钢轨、大机清筛、正线换岔、大列换枕施工开通后站内或站内跨区间限速运行时，登记站及需临时交付（核对）限速命令的相邻站，须对临时交付（核对）限速命令的列车全过程盯控。

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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

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遇行车组织方式、运输组织发生变化的Ⅲ级施工项目，车务站段可不制订施工期间车站作业组织配合方案。

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进出站（进路）信号在开放状态下突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，列车调度员（车站值班员）须按规定在《行车设备检查登记簿》内进行登记，同时通知（）检查处理（因轨道电路红光带、道岔失去表示导致信号恢复定位时还须通知工务部门）

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列车出动车段（所、存车场）时，动车段（所、存车场）车站值班员可不向司机讲明动车走行线别。

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深圳车站22年12月高铁行车题库

动车组调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）运行。

A、列控车载设备显示允许运行的速度值

B、地面信号机的显示

C、调车人员手信号

答案：B

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同意电务部门使用上电解锁按钮前，车站值班员须确认站内无已排列的进路，且站内列车和调车车列停稳。

A. 站内无已排列的进路

B. 站内列车停稳

C. 站内调车车列停稳

D. 站内车均降弓

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计算机联锁设备具备与（）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。

A. 列控中心(TCC)

B. 信号集中监测系统

C. 调度集中系统(CTC)

D. 列车调度指挥系统(TDCS)

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施工（维修）作业结束时，车站盯控人员应对使用过的行车用品（手摇把、铁鞋、紧固器等）的回收情况进行检查核对。

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A. 电务

B. 房建

C. 工务

D. 公安

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作业车仅在区间作业时，发车站与接车站均可
安排站内维修作业

解析：高速铁路车站接车端咽喉除外

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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A. 8

B. 12

C. 24

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遇行车组织方式、运输组织发生变化的Ⅲ级施工项目，车务站段可不制订施工期间车站作业组织配合方案。

解析：需要制订

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A. 公安部门

B. 电务部门

C. 工务部门

D. 供电部门

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列车出动车段（所、存车场）时，动车段（所、存车场）车站值班员可不向司机讲明动车走行线别。

解析：应向司机讲明动车走行线别

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动车组调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（ ）运行。

动车组调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）运行。