铁路安全管理的方针是“安全第一，预防为主”。

轮轴荧光磁粉探伤应将A1-15/50型标准试片粘贴在试验用的轮轴、轮对的车轴中央部位、（ ）、车轮内侧辐板孔附近部位。

磁粉探伤时，为了提高缺陷磁痕与工件表面颜色的对比度，探伤前可在工件表面涂上（ ）。

直流电是磁粉检测应用最早的磁化电流，它的大小和方向都不变，用符号（ ）表示。

固定式磁粉探伤机一般包括以下几个主要部分:磁化电源、螺管线圈、工件夹持装置、指示装置、磁粉或磁悬液喷洒装置、照明装置和（ ）等。

轮轴损伤的基本类型包括：冷切轴、热切轴、热轴、轮座微观塑性变形、（ ）等。

车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋（ ），直至复核规定限度者可使用。

从事铁路车辆轮轴、轮对、车轴探伤和滚动轴承零件磁粉探伤的人员，应具有高中及以上学历，视力(包括矫正视力)达到（ ）及以上，非色盲。

降压变压器输出的是（ ）

关于低和中填充系数线圈的有效磁化区的叙述，正确的是（ ）

工件长400m，直径100m，偏置放在10匝的低填充系数线圈中磁化，需要的磁化电流值是（ ）