荧光磁粉与非荧光磁粉相比，优点是：

剩磁检査:除日常性能校验时进行检查外，还应在探伤过程中随机进行抽查，抽查比应不少于当日探伤工作量的（ )

顺时旋转电源开关，电源接通，能够听到主接触器清脆地吸合声和电源指示灯亮(注意:请检查风压系统压力是否正常)并做相应调节。风压系统额定工作压力调整在（ )之间。

对于不能放在退磁机上退磁的重型或大型工件，也可以将线圈套在工件上，通电时缓慢地将线圈通过并远离工件，（ ）以外处断电。

铁路车辆配件磁粉探伤机除通过铁路总公司认证外，还应达到以下技术指标:周向磁化电流（ )应连续可调，纵向磁化电流0～2400A应连续可调。

轴身横向裂纹深度大于（ )时，车轴报废。

轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近(轴承未开盖时在螺栓端头)测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过（ );轮轴剩磁应不超过1.0mT(10Gs)。

检查磁悬液的体积浓度。取样前磁悬液应充分搅拌均匀后，用长颈或梨形沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液（ ）做静止沉淀试验，沉淀时间为30min，再观察长颈或梨形沉淀管底部的磁粉容积值。

首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过（ ）的实践并经铁路局(车辆轮轴造修单位)考核合格后方可上岗作业。

轮轴磁粉探伤采用交-直流全轴复合磁化法或直接通电法时，周向磁化电流按下列公式计算：I=H*D/320=(8～10)D；式中：I-电流强度（A）；H磁场强度（A/m），D-（ ）。

触头法磁化时，触头间距一般应控制在（ ）之间，触头与工件之间应保持良好接触，两次磁化间应有不小于20％的磁化重叠区。