关于磁力线的叙述，正确的是：

车轴轴身的( )深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用。

车轮辐板孔检修
辐板孔倒圆角尺寸( )，不符时磨修。

磁轭法的磁化时，两磁极间距一般应控制在（ )之间

检测时的灵敏度与磁化方向有很大关系，若缺陷方向与磁化方向近似平行或缺陷与工件表面夹角小于（ )，缺陷就难以发现。另外，表面浅而宽的划伤、锻造皱折也不易发现。

剩磁检査:除日常性能校验时进行检查外，还应在探伤过程中随机进行抽查，抽查比应不少于当日探伤工作量的（ )

顺时旋转电源开关，电源接通，能够听到主接触器清脆地吸合声和电源指示灯亮(注意:请检查风压系统压力是否正常)并做相应调节。风压系统额定工作压力调整在（ )之间。

对于不能放在退磁机上退磁的重型或大型工件，也可以将线圈套在工件上，通电时缓慢地将线圈通过并远离工件，（ ）以外处断电。

铁路车辆配件磁粉探伤机除通过铁路总公司认证外，还应达到以下技术指标:周向磁化电流（ )应连续可调，纵向磁化电流0～2400A应连续可调。

轴身横向裂纹深度大于（ )时，车轴报废。

轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近(轴承未开盖时在螺栓端头)测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过（ );轮轴剩磁应不超过1.0mT(10Gs)。