车轴裂纹及发纹处理要求b.裂纹深度( )，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再( )，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打( )标记。

探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“( )”； 发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置。

观察磁痕: 缺陷磁痕有疑问时，应抹除磁痕，退磁后重新磁化，再次进行确认。当缺陷磁痕再次显示，且( )与第一次显示的磁痕基本相同时，方可判定为缺陷磁痕。

轮轴（轮对）磁化时周向磁化电流和纵向磁化磁势应符合磁化规范要求。磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间2s～3s，磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次～2次，每次磁化时间( )。

退磁检查:退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果。在距探伤机( )，用磁强计在车轴两端中心孔处测量，车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）；轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）。

磁痕分析:在工件磁化的同时，应观察试片上磁痕显示情况，A1型试片( )。

粘贴试片时，试片刻槽面应与实物表面密贴，“+”字刻槽应有一条刻线与工件轴线平行。试片粘贴应( )。粘贴物不得遮盖试片的刻槽部位。

系统灵敏度校验（b） 粘贴试片部位应( )，露出基本金属面并保持干燥。

纵向磁化磁势（有效值）：NΙ＝ （ ）AT。

纵向磁化电流的选择:纵向磁化电流依据纵向磁场与周向磁场相匹配的原则进行选择，可按如下方法进行确定：
使用单向磁化功能，将周向磁化电流从最小值逐步增大，直至能使A1型试片刚能显示，此时的电流值设为Ι1。按同样的方法确定能使A1型试片刚能显示的纵向磁化电流值Ι2，Ι1和Ι2的比值即为( )。

周向磁化电流的选择
周向磁化电流按下列公式计算：
Ι= H•D / 320 = （ ） D