铁路货车轮轴修程分（ ）

检查空心工件内表面纵向缺陷,应采用 ( )。

正弦交流电的峰值为有效值的( )。

工件中磁均匀性的间断与什么参数的急剧变化有关?（ ）

电流沿工件轴向通电时,工件长度的作用是:( )。

磁粉检测能检查出的缺陷是:( )。

轴端有“﹢﹢ ”标记的车轴使用时间满( )年报废处理。

探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“( )”； 发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置。

观察磁痕: 缺陷磁痕有疑问时，应抹除磁痕，退磁后重新磁化，再次进行确认。当缺陷磁痕再次显示，且( )与第一次显示的磁痕基本相同时，方可判定为缺陷磁痕。

轮轴（轮对）磁化时周向磁化电流和纵向磁化磁势应符合磁化规范要求。磁化的同时喷淋磁悬液，磁化时间2s～3s，磁化结束前停止喷淋磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次～2次，每次磁化时间( )。

退磁检查:退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果。在距探伤机( )，用磁强计在车轴两端中心孔处测量，车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）；轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）。