线路设备修理工作应推进（ ），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。

　道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。

　在进站道岔上进行封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点20 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

　现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

　允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

　预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

　站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。

　线路发生自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

　线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

　施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。

　邻近营业线施工分为I级、II级、III级三类。