无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（ ）等措施。

　在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

　线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

　普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

　速度小于120 km/h区段，瞭望条件大于2 000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

　人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

　人员下道避车时，两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

　防护员（驻站联络员、现场防护员）可由车间任意指派人员进行防护工作。

　防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放。并做到随用随补，未经防洪组织批准，严禁挪用。

　工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

　按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。