木枕地段捣固时，应在钢轨中心起向两侧( )范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。

　当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.4m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

　设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。

　注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。

　做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

　缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。

　缓和曲线正矢是从直线往圆曲线方向逐渐由小变大的。

　钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

　绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

　现场正矢的合计等于计划正矢的合计是曲线整正的基本原理之一。

　两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。