对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，( )检查不少于1遍。

　扣件计划维修，对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、___、螺旋道钉改锚等。

　线路设备大修是恢复或提高___强度的修理作业。

　积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少___作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和线路维修周期。

　线路设备维修项目原则上按___结果安排修理。

　线路设备大修项目原则上应按___安排，并可根据设备状态评价结果合理调整。

　平面和高程控制网日常检查、维护由___负责，并设专人建立管理台账。

　应利用平面和高程控制网做好___状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作。

　定期对平面和高程控制网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的___。

　当日常检查中发现控制网点位精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的控制网进行___复测。

　积极利用现代___加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的智能分析，精准修理，完善生产信息管理系统，提升科学管理水平。