34.当过热器受热面本身结渣,严重积灰或管内结垢时,将使蒸汽温度降低。( )

这道题的答案是**错误**的。 **解析：** 当过热器受热面本身结渣、严重积灰或管内结垢时，会显著增加传热的热阻，导致传热效果变差。具体影响如下： 1. **传热减弱**：结渣和积灰覆盖在过热器管壁外侧，阻碍了高温烟气向管内蒸汽的热量传递；管内结垢则阻碍了管壁向蒸汽的传热。 2. **汽温变化**：由于从烟气吸收的热量减少，在燃料量和其他条件不变的情况下，流过过热器的蒸汽所获得的热量减少，从而导致**蒸汽温度降低**。 **但是**，我们需要仔细区分“过热器”和“水冷壁/省煤器”等不同受热面的情况，以及锅炉整体的热力特性： * **对于对流过热器**：如果炉膛出口烟温因其他原因（如炉膛结渣）升高，进入对流过热器的烟气温度升高，可能会导致对流过热器吸热增加，汽温升高。但题目明确说的是“过热器受热面本身”结渣或积灰。此时，尽管烟气温度可能较高，但由于过热器自身的传热系数大幅下降，其吸热量通常是减少的，因此**蒸汽温度倾向于降低**。 * **对于辐射过热器**：如果炉膛内结渣，炉膛吸热减少，炉膛出口烟温升高，辐射过热器所在的区域温度场可能发生变化，但通常辐射过热器直接受炉膛火焰辐射影响，若其表面结渣，同样会因为热阻增加而导致吸热减少，汽温降低。 **然而，在锅炉运行的实际考试和工程常识中，有一个重要的反直觉考点：** 通常我们说“炉膛结渣”会导致炉膛吸热减少，炉膛出口烟温升高，从而使布置在烟道后部的**对流过热器**吸热增加，导致**主蒸汽温度升高**。 但本题特指**“过热器受热面本身”**结渣、积灰或结垢。 * **积灰/结渣（外侧）**：增加了外表面热阻，传热恶化，吸热量减少，**汽温降低**。 * **结垢（内侧）**：增加了内表面热阻，传热恶化，吸热量减少，**汽温降低**。同时，管壁温度会因散热不畅而急剧升高，容易引发爆管事故，但蒸汽本身的温度是因吸热不足而降低的。 **结论修正与标准答案核对：** 在许多电力行业考试题库中，关于此题的逻辑如下： * 如果题目是“炉膛结渣”，则往往导致对流过热器汽温**升高**。 * 如果题目是“过热器本身结渣、积灰”，则导致该受热面传热减弱，吸热量减少，蒸汽温度**降低**。 因此，题目陈述“将使蒸汽温度降低”是符合物理规律的。 **等等，让我再次确认常见的题库标准答案逻辑。** 在很多锅炉运行值班员或相关技能鉴定题库中： * **观点A**：过热器积灰/结渣 -> 传热热阻增加 -> 吸热量减少 -> 汽温降低。 （逻辑通顺） * **观点B**：有些情况下，为了维持负荷，可能会增加燃料，或者因为前部受热面（如水冷壁）结渣导致炉膛出口烟温大幅升高，流经过热器的烟气温度极高，虽然过热器有积灰，但温差巨大可能导致吸热依然很多甚至更多？不，通常“本身结渣”主要强调传热恶化。 让我们看一个常见的混淆点： * **水冷壁结渣**：炉膛吸热少 -> 炉膛出口烟温高 -> **对流过热器汽温升高**。 * **过热器本身结渣/积灰**：传热系数K下降 -> 吸热量Q下降 -> **汽温降低**。 题目明确说是“过热器受热面本身”。因此，传热恶化，吸热减少，汽温降低。 所以，题目的陈述是**正确**的。 **最终确认：** 题目：当过热器受热面本身结渣,严重积灰或管内结垢时,将使蒸汽温度降低。 分析：过热器本身的热阻增加，导致从烟气到蒸汽的传热量减少。在锅炉负荷和燃料量不变的前提下，蒸汽焓增减小，出口蒸汽温度降低。 答案：**正确**。 (注：此前思考中出现的犹豫是因为常考题型中“炉膛结渣导致汽温升高”这一知识点非常著名，容易混淆。但本题主语是“过热器本身”，故结论相反。) **答案解析：** **答案：正确** **解析：** 1. **传热原理**：过热器的作用是将饱和蒸汽加热成过热蒸汽。其传热过程依赖于高温烟气与管内蒸汽之间的温差以及传热系数。 2. **结渣与积灰的影响**：当过热器受热面**本身**发生结渣或严重积灰时，灰渣层附着在管壁外侧，由于灰渣的导热系数很小，会形成很大的附加热阻，严重阻碍烟气向管壁传热，导致传热系数大幅降低。 3. **管内结垢的影响**：管内结垢同样会增加内侧热阻，阻碍管壁向蒸汽传热，且会导致管壁温度升高，但结果是蒸汽吸收的热量减少。 4. **结果**：由于传热恶化，在相同的烟气条件下，过热器从烟气中吸收的热量减少，导致蒸汽的焓增减小，从而使**蒸汽温度降低**。 **易错点提示：** 需区分“炉膛结渣”与“过热器本身结渣”。 * 若是**炉膛**水冷壁结渣，会导致炉膛吸热减少，炉膛出口烟温升高，进而使布置在后部的**对流过热器**吸热增加，蒸汽温度**升高**。 * 本题明确指出是**过热器受热面本身**结渣或积灰，直接导致该部件传热能力下降，故蒸汽温度**降低**。