268.机组现出现“ASP油压高”报警信号是由于AST电磁阀动作的结果动作,此时若主汽门未关闭,应尽快申请停机。( )

**解析：** 该题说法错误。原因分析如下： 1. **AST电磁阀动作的后果**： AST（Automatic Stop Trip，自动停机跳闸）电磁阀是汽轮机危急遮断系统（ETS）的关键执行元件。当AST电磁阀动作时，会迅速泄掉安全油（或EH油系统中的AST母管油压），导致所有主汽门、调节汽门快速关闭，从而实现紧急停机。**因此，AST电磁阀动作的直接结果必然是主汽门和调节汽门关闭，机组跳闸。** 2. **“ASP油压高”报警的含义**： ASP（Automatic Stop Pressure，自动停机压力）通常指AST母管内的油压。 * 在正常运行状态下，AST电磁阀处于带电关闭状态，ASP油压应维持在正常高压水平。 * 如果发出“ASP油压高”报警，通常是指油压超过了设定的高限报警值，这可能由油源压力过高、节流孔堵塞或测量误差引起，但**并不代表AST电磁阀已经动作泄油**。 * 相反，如果AST电磁阀真的动作了，ASP油压会迅速下降至零或极低水平，此时发出的应该是“ASP油压低”或“AST动作”、“机组跳闸”等信号，而不是“油压高”。 3. **逻辑矛盾**： 题目中假设“AST电磁阀动作”且“主汽门未关闭”，这在逻辑上是矛盾的。只要AST电磁阀正确动作泄油，主汽门必然会在液压作用下迅速关闭。如果主汽门未关闭，说明AST电磁阀并未成功动作泄油，或者阀门卡涩，但这与“ASP油压高”作为AST动作结果的描述不符。 **结论：** “ASP油压高”报警不是AST电磁阀动作的结果；AST电磁阀动作会导致油压降低并关闭主汽门。因此，题目的因果关系和现象描述均不正确。