267.当OPC电磁阀动作,单相阀维持AST的油压,使调节汽阀保持全开,当转速降到额定转速时,OPC电磁阀关闭,主阀重新打开,使机组维持在额定转速。( )

这道题的描述存在逻辑错误，主要混淆了 **OPC（超速保护控制）** 和 **AST（自动停机危急遮断）** 的作用对象及动作后果。以下是详细解析： ### 1. 核心概念辨析 * **OPC (Overspeed Protection Control)**：超速保护控制。其作用是防止汽轮机转速飞升超过允许值（通常为额定转速的103%或110%）。当触发OPC时，**快速关闭调节汽阀（GV）**，切断进汽，以抑制转速上升，但**不关闭主汽阀（MSV）**，以便在转速恢复正常后能迅速重新加载。 * **AST (Automatic Stop Trip)**：自动停机危急遮断。其作用是当机组发生严重故障（如振动过大、轴向位移超标、真空低等）或手动打闸时，**同时关闭主汽阀和调节汽阀**，实现紧急停机。 ### 2. 题目中的错误点分析 题目陈述：“当OPC电磁阀动作...使调节汽阀保持全开...” * **错误一：动作后果相反** OPC电磁阀动作（带电或失电，取决于具体设计，通常指触发保护信号）的目的是**关闭调节汽阀**，而不是“保持全开”。如果调节汽阀保持全开，蒸汽继续进入汽轮机，转速会继续飞升，无法起到保护作用。 * **错误二：对油路逻辑的描述不准确** OPC动作时，通常是泄掉**OPC母管**的油压，导致调节汽阀的卸荷阀打开，从而在弹簧力作用下快速关闭调节汽阀。此时，AST油压通常是维持正常的（除非同时触发了AST），所以主汽阀保持开启。题目中说“单相阀维持AST的油压”这部分描述本身可能意在说明主汽阀不动作，但前半句“使调节汽阀保持全开”是根本性的错误。 * **错误三：恢复过程的描述片面** 当转速降到额定转速附近（如低于103%）时，OPC信号复位，OPC电磁阀恢复常态，OPC油压建立，调节汽阀才能重新打开。这个过程是为了让机组回到可控状态，而不是简单地“维持在额定转速”（维持转速是DEH系统的常规调节功能，OPC只是瞬态保护）。 ### 3. 正确的逻辑应该是： 当汽轮机转速升高到触发OPC动作值时，**OPC电磁阀动作，泄掉OPC油压，使调节汽阀快速关闭**，切断进汽，防止转速进一步升高。此时AST油压保持不变，主汽阀保持开启。当转速回落到正常范围（如额定转速以下）时，OPC信号消失，OPC油压恢复，**调节汽阀重新打开**，由DEH系统接管控制，将机组转速稳定在额定转速或带负荷运行。 ### 结论 原题中“使调节汽阀保持全开”的说法与OPC保护的基本原理完全相悖，因此该判断题为 **错误**。